【200万反響‼︎】業者が言わない！？ガラスコーティングのデメリット（キーパー以外）！忖度なしに話します！メリット・デメリット！車 コーティング 施工 メンテナンス 撥水 洗車 水ジミ 雨ジミ 水染み
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- Опубликовано: 2 авг 2024
- 車のガラスコーティング。
やる時にはメリットばかり言われて勧められると思います。
でも、業者が言わないデメリットが！！
なんのしがらみもない私が
忖度なしに話します！
水洗いではもちろんのこと、
定期的に使うシャンプーでも落ちない水ジミ、雨ジミが
施工後1,2カ月はたくさんできます！！
・・・おすすめはできませんが、
それでもガラスコーティングを施工したいときには、
私が動画で話すデメリットを必ず業者に確認して下さい。
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0:00 先頭
0:14 業者が言わないデメリットを なんの付度もなしに話します!!
0:52 すすめられるときは いい事しか言われない
1:36 言われないデメリットが すごい大きい!
3:59 シャンプーでも雨染みが落ちない!!
5:20 ガラスコーティングの とんでもない事実が・・・!!
5:49 ガラスコーティングが凄く 水と化学変化しやすい!!
8:19 イオンデポジットという雨染みもあるらしい・・・ (今回の雨染みがイオンデポジットかは不明)
9:19 水洗いだけでいいという言葉に 惑わされない事!
10:06 ガラスコーティングは メンテが大変です!!
11:24 メリットは、ピカピカ新車みたい!
14:13 デメリットばかりじゃなくて、メリットもある! 
Авто/Мото
ウォータースポットとイオンデボジットは環境と洗車のやり方でだいぶ変わります ウォータースポットは下地処理剤(爆艶、爆ハク)で取れます イオンデポジットは下地処理剤では取れません塗装の内部まで入り込んでいるのでバフがけで塗装を研磨して取れれば良いですが取れない場合は再塗装となります
コンパウンドで擦ったからコーティング剥げて染付かなくなった説
ゼロウォーターですがシミが出来ます
樹脂パーツの塗装溶けるように柔らかくなりました。
とても参考になりました。
中古車を買う時に「ガラスコーティングもサービスしておきましょうか？」って言われたときは、気を付けた方がいいですね。
赤メタリックに乗っています。
年に2、3回洗車機にかけるだけで、コーティングどころかワックスをかけたこともないですが、9年経っても塗装は痛んでいません。
普段は土埃に覆われてますが、洗車機にかければピカピカになります。
というわけでコーティングは不要だろうと思っています。
晴れた日中に水道水をボディにかけるのはカルキが残るからガラスコーティングに限らず厳禁ですけど。個人的にはCC Waterとかで充分ですね。洗車後水を拭き取る前にスプレーするだけでヌラヌラと艶も出るしワックスより拭き取りが楽だし。
前の車がガラスコーティングでした。
雨染みはかなり酷いですよね、気をつけてもどうしようもないくらいに。
生涯コーティングする事は無いです。
友人にもオススメしません。
この動画を拝見して良かったです。次回のクルマ購入時には絶対コーティングしないと決めました。有益な情報ありがとうございました。
そもそも雨染みは汚れじゃないから取れないでしょう…
雨染み気にするなら撥水はダメだし、晴れた日の洗車もNG
コーティングはワックスにかなわないと依然から思っていました。
詳しい説明に感謝いたします。
ディーラー系のコーティングは下処理しないでやってる所多いです。
s550の黒にガラスコーティングやりましたが雨染みなど一切なしです半年ぐらい経ちましたけど！
物事はいい面があればその反面の良くない面もあるという事ですね。
何にもまして、人が言わない事をいう勇気を評価したいと思います。
途中まで見てたけどキーパー以外と書いてあったのに気づいて安心した。
有益な情報をありがとうございます。
水が染み込むのもあるけど、撥水系は水がレンズになるから、シミになりやすいのよね。
私もなりました。固形ホワイトのワックスで無理矢理削りとりました。今は、コーティングがきれたので普通に水洗いしてます。
ガラスコーティングの施工後に雨が降るごとに謎のゾウリムシが大量発生する話を知り合いから聞かさせていましたが
やはり本当の話だったのですね、これからガラスコーティングを検討されている方にとっては、とても参考になる貴重な
お話だと思います、私もガラスコーティングしない決意が固まりました、ここ１年くらいはKF-96-50csとカルナバ蝋の
粉末を混合した怪しい液体で塗装の保護をしています、シリコンとカルナバの昭和の艶と光沢が好きなので、これからも
市販の固形ワックスと交互に使っていきたいと思っています、参考になるお話を有難うございました。
自分は色々試した結果、月1〜2回エネオスのセルフ洗車機でGプロ1200円が1番納得。
水ジミの雨ジミ映像も欲しかったです。
私もコーティングを施工して撥水はするのですが、色が白で曇った日にボンネットをのぞいたら水垢が沢山付き洗剤洗車をしたのですが、全く落ちなくなり、研磨剤入りの水垢取りで除去しました。お金をかけてコーティングしても結局は骨折れる始末は変わり無いですね。
非常に為になりました。
友達が同様ですので理由がわかりました。
本当ですよね😣私もKeeperのダブルダイヤモンドコーティングを高いお金出してしたのですが雨じみがすごくて取れません😢
固着型ガラスコーティングは水垢の着き方はひどいです それよりは簡易型のガラスコーティングを定期的に施工したほうが仕上がりも変わらないしメンテナンスは楽だと思います
撥水性のコーティングはそうなります。
最近みないですが、親水性のコーティングがありましたよー
知識や情報を知らないとやらかしますね、良いお話ありがとうございます。気をつけます
基本研磨剤入っている物で擦るとガラスコーティング落ちます。
ガラスコーティングは無機質なので基本ウォータースポット着きます。
ワックスは油なので油膜の原因になります。
ポリマーは耐久性ないですが有機質なのでウォータースポットつきにくいです。
水道水に含まれるカルキによってシミが付く事が多いです。
基本的には曇りもしくは夜の太陽光が受けない用に洗車をすれば軽減されます。
夜の太陽光？
@@crownclown205 曇りか夜に、(要するに、)太陽の影響を受けない時に洗車・・・
と読むといいですよ！
雨シミを落とすのに、小麦粉洗車とかもいいようです。水垢が落ちるスプレーなどでも落ちます。 ガラスコーティングの上に簡単なオーバーコーティングなどがおすすめです。スパシャン、ゼロウオーターなどもいいかと。親撥水はみずがたまるので野外だと親水性か疎水がいいです。
ガラスコーティングを考えてました。DIYでやろうと考えてたので業者には出しませんが…1日雨に濡らさなければいいと聞きましたが…1ヶ月もですか！
参考になりました。ワックスで頑張ります。
塗料メーカーはコーティング剤が新発売される度に、塗膜への攻撃性をテストしております。
水道水はカルキ(塩素)の成分を含有してるのでそれがボディの表面で蒸発すると残留した塩素がガラスの表面に乗った状態となります。時間がたつと塩塩がガラスの皮膜上で固着して俗に言うウォータースポットと言われる状態になります。
特にガラスコーティング施工後はその上からポリマー加工したほうがいいでしょう
ガラスコーティングの上に犠牲皮膜としてポリマーを施工することである程度回避できそうですね
あとコーティングの種類としては浸水性のものがいいです
撥水性は水玉になって輪染みになりやすいので
私もガラスコーティングしてます。水垢はリブートがいいと思います。水垢は雨より水洗いのみの時の方がひどいので、やや濃いめの洗剤洗いしかしません。悪質造船所のエポキシ塗料ミストの雨と戦ってる私よりずっといい環境にいて羨ましいです。
有難うございました。今回新車購入時15万円のコーティングをディーラーから進められ施工を頼みましたが気を付けます。
よくわかります。
ボディーカラーがブラックだったのでとくに酷かったです😣
ホンダでガラスの樹脂のコーティングは、何もしないで全然雨沁み付かなかった5年は。そのあとは乗り換えたのでわかりませんが
確かに！ガラスに付いたウロコ状の水染みは、中々落ちないですもんね。まだ水アカの方が落ちますね。
自分の車は朝一でガラスコーティングして昼過ぎにその上から簡易コーティング剤で保険かけてますよ。それが効果はあるかわからないですが、水垢取りスプレーが販売されてるので水垢みたいなやつが着いたら簡易コーティング剤ごととっぱらってまた施行 って感じでやってます。車、白なんで分かりませんが…やらないよりはいいですよね。
まさかネクステージ？
容器が似てる
あそこはなんちゃってだよ
同じ感じで苦悩したよ reboot使ってみて 高いけど俺はそれで救われた
青空駐車場だと一ヶ月は車カバーをすればいいと思いますよ。
面倒臭いですけどね。
冬になるとボディに黒い異物が点々と付着して、それを取るのにトラップ粘土をかけてますが、コーティングが取れてしまうので、コーティングやるだけ無駄になるという事で、コーティングするのは辞めました。
コーティングを維持するのが難しいんですよね〜💦
コーティングした直後は、めちゃくちゃ綺麗なんですけどね。
kf96で解決！
勉強になりましたよ！ガラスコーティングが正義かと思ってました。自分でも調べてみましたが、自分には親水性のポリマーコーティングが最適かなと思いました。ありがとうございました
(o^∀^o)お役に立てて良かったです✨
ほんと、説明不足と知識不足の業者のせいで、
自分の車に合ってないガラスコーティングで苦労してます💧
個人的には3年に一回のガラスコーティングより、1年に一回のポリマーコーティングのほうが綺麗に維持できて満足です。
ウォータースポットは、親水にすれば大分マシになるかと思います
それと同じように日本人は洗脳され騙されていることが沢山ありますよ。
一つは牛乳です。日本では戦後牛乳は体に良いものとして国民に飲ませていました。【アメリカの指示で】
実は牛乳は体に悪害だと世界の論文で証明されています。ヤクルトも同じく体に悪害です。
もう一つは小麦です。これも戦後 アメリカの指示で給食にパンを導入。それから日本でパン【小麦】が流行することになりました。小麦も体に悪害だと世界の論文で証明されています。
この事を２割くらいの日本人は理解してますが、８割りの人は、理解していません。それどころか牛乳って体に悪いと伝えても信じません。
そりゃ牛乳【ヤクルト】、小麦が物心付いたときから正義だと思い込んでる育てば、それらが突然本当は悪なんだと伝えても 頭がパニクります。人は最初に入ってきた情報が例え間違っていても、信じる傾向がある聞き物だそうです。仕掛ける側はそこをうまく利用します。
今回は二点に絞りましたが、こんなのが山のようにあります。
因みにガソリンが高いのは三重課税だからです。その税金は海外にばらまかれています。こんな話も山のようにあります。
日本人は大事なことを知らない、知らされない事が多すぎる民族です。
それもこれも、政府やＮＨＫ、マスメディアが全てグルだからです。
この３０年で日本人の平均年収は１５０万円前後下がっています。それを考えたら、バイクの値段がいかに高いか分かると思います。勿論物価もです。
日本はこれから大不況、つまりスタグフレーションが起きると言われています。本当にヤバい時代が来ます。何でも騙されないように調べることは重要です。
騙されやすい民族性の日本人は、直ぐカモにされます。日本人は騙すって発想はないけど、日本人以外は騙して儲けるって当たり前の事です。外資系は特にです。日本企業は殆んど外資系に乗っ取られています。これからもカモにされないように気を付けて下さい。
参政党の動画を見ることをお勧めします。
ガラスコーティング上から簡易コーティングなどしたらいいかもですね。 自分はスパシャンの疎水とか、そういった撥水ではなく疎水性の簡易コーティング剤を使ってます。
マイカー(黒)もガラスコーティングしてますが、雨染みはありませんよ。外保管で工場地帯住み、海町に頻繁に出掛けて洗車はひと月に2回ぐらいです。水の性質も関係あるんですかね
残念ながらあると思います。いわゆる真水で洗い流すみたいな状況を作らないとダメでしょう。
水垢には晶和産業のブルーパールがおすすめですよ。直ぐに落ちますし若干の撥水効果もあります。お風呂の水垢だらけの鏡にも使用してますがかなり落ちますね。若干の研磨剤が入っていますが鏡に使っても研磨傷は全然わかりませんでした。
ガラスコーティングは一度やればみんな後悔する。シミがすごいつくから。基本メーカーのやらない行為を町工場で施工するのが間違いであり、メーカーの塗装をそのまま管理しておればよい。
カルシウムの多い山水の水道や井戸水で洗車すると、1発でガラスもボディもイオンデポジットだらけになりますよ。最近は洗車用の軟水にする整水器みたいな商品もあるみたいですね。
20年ブリスやって、何の問題も無く今も使っています。やはり、塗装の状態を理解した上でのメンテナンスは重要だと思います。それはどのコーティングでもワックスでも、同じだと思います。ブリスでは、雨染みはあんまり付きませんが、鳥の糞などをほおって置くと、塗装が痩せて、輪郭がはっきり見えます。こまめに洗車して、専用のクロス（ここが重要）
で拭き上げれば、一番手軽に、ボディのコンデションを保てると思います。
シミを落とすのにコンパウンドで磨いたならガラスコーティングが落ちて塗装のみになったからシミが出来にくくなってるのかなぁ？私はガラスコーティングではシミが怖いのでワックスや簡易コーディングをこまめに施工しています。
この盆に車預けてガラスコーティングするか悩んでましたが、やめておこうと決めることができました！
ありがとうございます。
ガラスコーティングの上に水垢つくと落としにくい。コーティングしてなければ水垢なんかwaxで磨けばすぐ落ちるのに。
お気持ち良くわかります。10年前になりますが、私も同じ体験をして手入れにかなり苦労しました😭黒ボディに白いポツポツが💦
青空駐車だと特にデメリットですね
家の車も、たしかに当時は雨ジミ気になったけど、そういう事だったんですね
ちなみに、途中まではシャンプーとかコーティング名が分かる部分はモザイクだったけど、後半は意図的かなｗ（違うコーティングでした）
あと、『キーパー以外』としたの理由については、今度キーパー使おうと思っていたから知りたかったですね
水道水に入っている成分でシミになることが
あります。
はじめまして．私は仕事でガラス繊維を取り扱っておりますが，ガラス繊維は吸水性があって，水で劣化します．本動画のガラスコーティングも水を吸って劣化するのですね．前に乗っていたホンダの車にガラスコートをしておりましたが，全く同じことが起こりました．大変，勉強になりました．
新車契約してガラスコーティングたのんじゃったなぁ…
納車予定８月で日差しがキツいから心配
先に拝見できてれば良かった…
高評価&登録！
擦ったりぶつけたりした時も大変です。
塗装すると境目が分かってしまうので、パネル単位で全剥がし・塗装になります。屋根や後方フェンダーだとかなりの広範囲になるかと。またその部分も塗装後にコーティングしないと、経過とともに他部分と差がでてしまいます。
うちは中古の車で施工してもらったけど今のところ雨ジミは残りません
まずそもそもですがガラスコーティングは水ぶっかけるだけのメンテフリーではないです。
良いコーティングでも艶が出て汚れが落ちやすくなる程度に考えてた方良いです。
どんな車でもちゃんと綺麗に維持したいなら最低限こまめなシャンプー洗車と拭き上げは必須です。
家の水回りやガラスの水垢は100均のクエン酸で結構落せるけど、車には使用できないのかなぁ。
あっ！私もバイク新車買った時、バイク屋に「ガラスコーティングしたら、定着まで屋内保管しますので、納車１ヶ月伸びます」って言われました。
こう言う事だったんですね。
ディーラーで、それくらいの価格を出すのでしたら、専門の業者に頼んだ方が良いかと思います。(ちなみに以前、私が新車を購入したディーラーは外注で、ディーラーはけっこうな手数料を乗せてました)
私がお願いしている業者は、新車で下地処理(磨き)からやって、いい仕事してくれますよ。
色々な業者がいますので、評判や口コミなど参考にして、慎重に業者は選んだ方が良いかと思います。
ホームセンターの2リットル入って300円のカー洗剤でも良いから洗うのが良いし洗車は毎日はダメなんだよな
新車購入時にディーラーさんの自前工場でキーパーのダイヤモンドコーティング施工してもらったんだけど、その後の雨染み（イオンデポジットなど）がひどく、シャンプーでも落とせなかったので近くのキーパー店で再施工してもらったら、ほとんど染みが残らなくなりました。
キーパーさんで教育訓練受けたディーラーさんでの施工やGASスタンドなどでやってるキーパーコーティングよりは、専業店で頼んだ方がいいのかなって思ってます。
ガラスコーティングはピンキリですからね
10年前は数は少なかったけど今は多すぎて把握できてません
改めてこんばんは
濃色車では、基本的に青空駐車では無理があると思います
自分、トヨタの車でホワイトパールです
週に６日はガレージの中です
半年過ぎましたが、カーシャンプーしかしていませんよ
昨日も洗車しましたが、かなり綺麗になりましたヨ
ネクステージでガラスコーティングしたら自分も同じ目に遭いました。
仕事もいい加減で二度と利用しません。
コーティングに限らず花粉、黄砂の時期は更にシミがつくよ。
水道水は、拭き取り前に乾くと水分に含まれるカルキがシミの原因になる。井戸水は水分に含まれるカルシウムやミネラル成分でシミになる。
私も同じく悩み調べて業者、DIYとかなりお金を使いました。
ケミカル用品選びは奥が深いです。
親水性コーティングの方がイオンデポジットが付きにくいですが、個人的にはバチバチの撥水が好みです。
私も同様に落ちなかったです。。
最悪、軽研磨して落としてもらいましたが、ガラスコーティング膜も消えたので無駄な金が飛んでったので市販に売ってるコーティング剤で十分かなと思わせるような動画でした
初めまして。
私は、雨の少ない1月に施工したのはあたりだったのですね。今後車を買い換えて施工する場合は注意したいと思います。
本来ガラスコーティングって本チャンのガラスコーティングがそういう反応受けない様にダブルコーティングして半年とかのスパンで完成させるもんです
コーティングは新車購入時にオプション設定されたもので塗装工程で施工されたものが一番です。もうすぐ4年になるが屋外駐車で夜露で濡れたのを暇に任せて朝拭き取るだけで新車の状態を保っている。洗車は雨天で使った時だけでワックス掛けもシャンプーも全くしていない。特別色を選択したので費用はメーカーのサービス扱いでただで済みました。
雨ジミって洗車した後とか、気になりますよね！小麦粉洗車流行ってますよ！酸性ケミカル(REBOOT、The Remover等)でも、取れますよ！その後に天然ワックスやガラス系コーティングで更に保護するのが良いですね。花粉の時期は、花粉ジミとかやばいですよね。ヒートガンでボディ温めるか、夏まで待つか。shiftさんが花粉に強いコーティングを開発したのも気になります！僕は普段余り気にせず、1～2年に1度本気でディディーリングします…
浸水だなぁ。撥水は水が
弾いたまま留まって
乾いてシミになる。
原理がわかれば、なるほどって感じですよね…
初めまして。
自分は施工業者側の人間です。
ガラスコーティングのデメリットについて業者が話さないと有りましたが、コーティングの事をよく知らない業者が大半だと自分は思っています。
なので「話さない」よりは「話せない」が正解かと。
ガラスコーティング(無機質の硬化型)の最大のメリットは塗膜の「保護」になります。
コレは他のコーティングでは出来ませんし、WAXではもちろん無理です。
雨染み(イオンデポジット・シリカスケール)の件ですが、研磨剤が入っていないコート層を削らない物も有ります。
他の方のコメントにも有りましたけど、ベースコートの上に雨染みが付き難いトップコートを施工する方法も有ります。
業者がデメリットを理解していれば、きちんと対策する事も可能です。
動画をチラッとしか見ないと、ガラスコーティングの施工に意味が無いように取れますが、実際は施工業者の知識と理解度によって大きく変わって来るのです。
コーティング施工業者は、この雨ジミイオンデポジットがとてつもなくこびりつくことに対して、ガラスコーティングは塗装膜の保護。とお決まりの文句で問題をそらします。
いくら塗装膜を保護しても、塗装の上の層が取り返しつかないほど汚れるガラスコーティング。本末転倒ではないかとおもいます。
@@mskz01210121 さん
初めまして。
コーティングを一括りにされると難しいのですが、ガラスコーティング(無機質の完全硬化型)については、自分は塗膜の保護が最大のメリットだと考えています。
コーティング＝汚れないというのとは考えていません。
たとえイオンデポジットやシリカスケールがガラスコーティング層に付着したとしてもそれはメンテナンスでキレイに落とせます。
塗膜にキズをなるべく付けないという事が、ガラスコーティングを施工する最大のメリットです。
これは他のどのコーティングも敵いません。
それに施工店(施工者)に知識が有れば、それを極力回避する事も可能です。
物事には必ずメリットとデメリットが存在します。
メリットばかり話して、デメリットを説明しない施工業者が多いだけの話です。
でもそれは、コーティングに限った話ではないと自分は思います。
伊豆ナンという事は某天国の付くお店ですかね・・・
新車に同じくコーティングしようと思ってましたがカスタム代の足しにしようと思います
沖縄で台風とか多いけど、キーパーのダイヤモンドコーティングしてから、汚れはつくけど、雨ジミとか付いたことない💦やっぱりコーティング業者で変わるのかな〜
ガラスコーティングの上に さらにレジンって言うやつやると 染みになりにくいらしいですよ！ でも、それも効果は 短期間なんで 繰り返しコーティングしないといけないので大変みたいですね！ この動画を見て ガラスコーティングするの諦めました🤦♂️
撥水タイプは
水玉の数が確かにいっぱい付きます！
メンテナンスキットで
そのシミまで艶出しコート
してしまい、シミ大、エスカレート😢なんで、
付いてあたりまえ
以上なのです‼️
親水コート
（上方向から水分を引き下ろす
タイプ）が良いですよ
撥水コート経験者からでした😢😢
自分はガラスより安価なフッ素コートですが雨染みが残るようなことはありませんでした。ただ、ディーラーがいうような雨天を走って付いた泥汚れは水で洗い流せるっていうのはウソ。高圧洗浄機でも泥は落ちない。結局拭き落さないと・・・買って数年経ってもツヤが持続する点はコーティングした甲斐があったと感じてます。
情報シェアありがとうございます！！！！
結局迷ってたんですけどやっぱりやらないです！
本当にありがとうございます！
コーディングしてるのに研磨剤とはなかなか…
GP7インプレッサですがマメに洗車してワックスかけるのが楽しいからガラスコーティングは頼みませんでしたね…
そうか、登録から納車まで1ヶ月半かかった（アクセサリーの付けすぎで電装系の調整に手間取り）から雨染みが付かないのか
当方カーポート保管ですが、市販のツヤエキスパート（2液を混ぜるやつ）は２千円位で水はじきとウルウルの艶が半年以上続きます。
シルバーメタだから気付かないのかもしれませんが、溜まった水を放置してもウオータースポットは発生しないですよ。
2液を混ぜ終わって暫く経ったものをぬりぬりしても普通に使えましたが、小型車には2回分はあるので別の容器に分けて使ってます。
気温が高くない曇りの日に、生乾きの時に拭き上げるのがコツです。個人でも割と簡単にコーティングできます。
クルマのコーティングは奥深いですよね。どんな材料を使ってもどんなに完璧な施工しても、デメリットは必ずついてきます。いろいろ試していっぱい失敗してようやく理解しました。
各ユーザーのコーティング施工車両の取扱いや保管状態によりシミの種類が違います。1つ洗車方法の誤りの例として、付属しているコーティング施工車両用のカーシャンプーに撥水剤が入っているタイプは注意した方が良いかもしれません。洗車中にシャンプーを乾燥させてしまったり、洗い残し。拭き取り残しがあると、メンテナンスリンスでの擦りやちょっしたポリッシャーでの研磨では取れない、がんこな雨じみや水滴のようなシミや曇った膜が出来たりするように思います。
板金屋さんの知り合いに聞いた話じゃ水道水のカルキがシミの原因だと、なので雨で濡れたら拭き取って洗車完了と言ってました。
親水性ガラスコーティングで、数年経って、水垢付いたけど、固形ワックスで目立たなくなった。
濃紺車は洗車中に水道水が乾いた時に出来る雨ジミが目立つので、やるなら安いコーティングと安いコストコの純水器等を使用して洗車する方が良いかもしれないですね。
ウォーターデポジットはガラスコートしてても、してなくても出来ます。この車体色は目立ちます。
研磨剤無しでウォーターデポジットが取れるものがありますので、こちらを使用された方が良いのでは？
酸性の溶剤のことでしょうが、ガラスコーティングの被膜ごと、取れてしまいます。
その通りですが、研磨剤もコートが取れてしまいます。研磨剤はコートの下の塗装も研磨してしまう事があります。
酸性ケミカル程度ではガラスコーティングは取れません！
@@watarumorita6716
研磨剤で雨じみをとれるくらいの磨きならコーティングが落ちることはないです
@@kanpisi2001 個人的には落ちると思うで
趣味で全塗装とかしてるけど、コーティング剤程度の塗膜なんてクリア層の何十分の1とかだから、そこまで強いとは思えない
そんな泣きそうな顔しないで、こっちまで泣けてくる
こんばんは！
定期的にロイヤル化学のポリマーｘが一番良い気がします。
高いコーティングを検討してここにたどり着きました。
ピカピカだってメリットがあるので、ガラスコーティングはしたいのですが、安いのでいいかなって思いました。
ありがとうございました。
コーティングしても定期的にメンテナンスしなければならないのでワックス掛けするのと手間は変わらない。自分で洗車するタイプの人はコーティングしないほうがいいと思う。
ウォータースポットが積み重なると最終的に風呂場のガラスみたく水垢がこびり付きますね。
コーティングしてある車に艶パックってゆうメンテナンスもできるコーティングのをやると綺麗をたもてたりする。
うちのスバルも同じです。水垢気になりますよ。いい動画をありがとうございます。
どうせメンテナンスが必要ならポリマーコーティングを定期的に自分で施工する方が良さそう
いやぁ
動画でコーティング分の費用取り返せるから、またガラスコーティングかけられますね
永遠ループw
基本的にボディーが熱いときは洗車は厳禁です。水道水に含まれるカルシウム等のミネラル分がイオンデポジットとなってこびりついて残ってしまいます。完璧を求めるならイオン交換水の樹脂タンクでも買ってミネラル分を除去した水で洗うしかありません。ちなみに、撥水系のワックスでもイオンデポジットは残ります。施工後1カ月の間の雨じみ付着が酷いというのは、施工したばかりで撥水性が高いのでイオンデポジットが出来やすいというのが原因である訳です。イオンデポジットが気になるのであれば完全親水性にするしかありませんが、それはそれで水がはじかないとクレームが発生するという難しさがあります。
ロールスロイスとかは純水で水洗いすると聞いた事がありますね。