【200万反響‼︎】業者が言わない！？ガラスコーティングのデメリット（キーパー以外）！忖度なしに話します！メリット・デメリット！車 コーティング 施工 メンテナンス 撥水 洗車 水ジミ 雨ジミ 水染み

[@スライス-c9n]

途中まで見てたけどキーパー以外と書いてあったのに気づいて安心した。

[@rorirorihiso100]

私もコーティングを施工して撥水はするのですが、色が白で曇った日にボンネットをのぞいたら水垢が沢山付き洗剤洗車をしたのですが、全く落ちなくなり、研磨剤入りの水垢取りで除去しました。お金をかけてコーティングしても結局は骨折れる始末は変わり無いですね。

[@サカタヒデキ]

ガラスコーティングの施工後に雨が降るごとに謎のゾウリムシが大量発生する話を知り合いから聞かさせていましたが
やはり本当の話だったのですね、これからガラスコーティングを検討されている方にとっては、とても参考になる貴重な
お話だと思います、私もガラスコーティングしない決意が固まりました、ここ１年くらいはKF-96-50csとカルナバ蝋の
粉末を混合した怪しい液体で塗装の保護をしています、シリコンとカルナバの昭和の艶と光沢が好きなので、これからも
市販の固形ワックスと交互に使っていきたいと思っています、参考になるお話を有難うございました。

[@ちゃんじー-s3b]

そんな泣きそうな顔しないで、こっちまで泣けてくる

[@shosuke76]

そう言われたら、そんな顔な気がしてきた笑

[@z.z.z.z]

『ガラスコーティング　雨しみ』で検索するとわかるが、業者も雨しみがコーティングすることで付きやすいことを認めている。
付いてないというコメントは白色で目立たず気がついていないか、またはあまり頻繁に乗らずに屋根付きで保管している人。
日常的に乗る人で屋根なしの人はガラスコーティングするのはコーティングをしたときに一瞬嬉しいだけで長くみたらその状態を維持するメンテに追われることになって金を捨てるようなもの。

[@p_suke-Do-Yah]

コンパウンドで擦ったからコーティング剥げて染付かなくなった説

[@こう-l9n]

25年、新車から所有してる車に色々なガラスコーティングを試しましたが何だかんだ、ポリマーコーティングが最強だと感じています。ガラスコーティングと比べて持ちは悪いですが、リーズナブルな上に有機質、無機質の違いでポリマーコーティングは雨染みが付きにくい。ガラスコーティングに比べてコーティングの修正が柔軟に効く。ポリッシャー磨きをしなくても洗車傷を埋めて隠してくれる。なので扱いやすいポリマーコーティング1択です。

[@colony2445]

ウォータースポットとイオンデボジットは環境と洗車のやり方でだいぶ変わります ウォータースポットは下地処理剤(爆艶、爆ハク)で取れます イオンデポジットは下地処理剤では取れません塗装の内部まで入り込んでいるのでバフがけで塗装を研磨して取れれば良いですが取れない場合は再塗装となります

[@gturbo4wd300]

keeperのクリスタルを1年に一回施工して貰い、3年経ちますが、全く雨ジミはないです。ちなみに青空駐車。2週間に一回洗車。黄砂が酷い時は一週間に一回。
まだ、新車みたくピカピカです。

[@M700JT]

基本的にボディーが熱いときは洗車は厳禁です。水道水に含まれるカルシウム等のミネラル分がイオンデポジットとなってこびりついて残ってしまいます。完璧を求めるならイオン交換水の樹脂タンクでも買ってミネラル分を除去した水で洗うしかありません。ちなみに、撥水系のワックスでもイオンデポジットは残ります。施工後1カ月の間の雨じみ付着が酷いというのは、施工したばかりで撥水性が高いのでイオンデポジットが出来やすいというのが原因である訳です。イオンデポジットが気になるのであれば完全親水性にするしかありませんが、それはそれで水がはじかないとクレームが発生するという難しさがあります。

[@YOU_Outdoor]

そもそも雨染みは汚れじゃないから取れないでしょう…
雨染み気にするなら撥水はダメだし、晴れた日の洗車もNG

[@cadeau999]

赤メタリックに乗っています。
年に2、3回洗車機にかけるだけで、コーティングどころかワックスをかけたこともないですが、9年経っても塗装は痛んでいません。
普段は土埃に覆われてますが、洗車機にかければピカピカになります。
というわけでコーティングは不要だろうと思っています。

[@ドリアンイエーツ-d5p]

前の車がガラスコーティングでした。
雨染みはかなり酷いですよね、気をつけてもどうしようもないくらいに。
生涯コーティングする事は無いです。
友人にもオススメしません。

[@kent11100]

こんばんは
元ガラスコーティングの施工業者です。
メリットを感じられる人は、週末ドライバーで車庫アリ、更にパールとかシルバー色くらいですかね〜
一つでも該当しない項目があるなら、普通のポリマーを毎年やった方が５年後は圧倒的に綺麗ですょ
ソレと、ディーラーさんのガラスコーティングは、何のスキルも無くても施工できるモノ！
素人さんが施工しても失敗しないモノがほとんどです
昨日塗り込みに使ったスポンジを、今日も使う！
昨日拭き取りに使ったクロスを、今日も使う！！
つまりは、硬化しない‼︎
多くのディーラーさんの使うガラスコーティングは、そんなモンです

[@福岡ひかり-k1s]

物事はいい面があればその反面の良くない面もあるという事ですね。
何にもまして、人が言わない事をいう勇気を評価したいと思います。

[@xxxgarage1513]

某コーティング屋で働いてるものです
研磨成分のあるメンテナンス剤で一周磨いたとおっしゃってましたが、それは研磨によってコーティングは落ちていて
雨染みがつかないのは、撥水シャンプーまたはその他のメンテナンス剤で撥水してるだけですよ
コーティング剤によって、成分が色々異なります
一概に決めつけるのはどうかと思いますが
確かに、ガラスコーティングと歌うのはグレーゾーンだと思います、、、
ガラス系、ガラス風コーティングと名乗るのが良いかとは個人的にトラブルにならないかと思います、、笑

[@kazum5082]

ゼロウォーターですがシミが出来ます
樹脂パーツの塗装溶けるように柔らかくなりました。

[@masahiko44]

水道水に含まれるカルキによってシミが付く事が多いです。
基本的には曇りもしくは夜の太陽光が受けない用に洗車をすれば軽減されます。

[@crownclown205]

夜の太陽光？

[@Roadster-R]

@@crownclown205 曇りか夜に、(要するに、)太陽の影響を受けない時に洗車・・・
と読むといいですよ！

[@NCC-t6j]

固着型ガラスコーティングは水垢の着き方はひどいです　それよりは簡易型のガラスコーティングを定期的に施工したほうが仕上がりも変わらないしメンテナンスは楽だと思います

[@New-fk3hv]

とても参考になりました。
中古車を買う時に「ガラスコーティングもサービスしておきましょうか？」って言われたときは、気を付けた方がいいですね。

[@ibukichimj9872]

キーパープロショップで働いてた者です。
ガラス系コートは確かに化学反応を起こして皮膜を作るものです。
ピュアキーパーも水と化学反応を起こして皮膜を作ります。
水シミの原因は水道水のミネラルが残って乾いたものと、撥水効果による水玉がレンズの役割をしてボディに焼き付きます。
コーティングは施工した方がもちろんいいですが、どんな高いコーティングでも半年、1年洗車しなくても汚れが着かないなんて事はありません。
こまめに洗車するのが一番です。
洗車した後の水は残さず拭き取る事が重要です！

[@hirot.3077]

私は昔、黒のスープラを購入し、黒は傷みやすいからと言われて知識もなしにポリマー加工しました。それからの雨ジミは酷いものがありました。シャンプー洗車なんかしても絶対取れませんでした。会社の同僚には「なんでこんなに汚いの？」と何度も言われて落ち込みました。あれから30年、何度もクルマを乗り換えましたが一度もコーティングなんかしてません。
これからもするつもりはありません。

[@浅野拓-g8c]

ネクステージでガラスコーティングしたら自分も同じ目に遭いました。
仕事もいい加減で二度と利用しません。

[@fanboy_2677]

まずそもそもですがガラスコーティングは水ぶっかけるだけのメンテフリーではないです。
良いコーティングでも艶が出て汚れが落ちやすくなる程度に考えてた方良いです。
どんな車でもちゃんと綺麗に維持したいなら最低限こまめなシャンプー洗車と拭き上げは必須です。

[@ai_works6612]

水道水に入っている成分でシミになることが
あります。

[@zc33s_tws]

ミニバン乗りです。
前車で日産の5イヤーズコートを施行してもらったのですが…
2年もしたらルーフ、ボンネットは雨ジミまるけに…
次の車は5イヤーズコートを止めて、 ボディはツヤエキスパート(1年耐久)
ルーフは市販の疎水性コーティングを施行してます。
今のところ週一洗車で、まだ納車5ヶ月ですが…ボディ、ルーフ共に
全く問題ない状態です！
撥水の良い所は水弾きが綺麗。
ただ、平らな場所には弾いた水が溜まってそこに汚れが溜まるのが嫌な所ですかね…
撥水コーティングだと、施行しても洗車回数は変わらないかもですね笑

[@tamapochi3539]

あっ！私もバイク新車買った時、バイク屋に「ガラスコーティングしたら、定着まで屋内保管しますので、納車１ヶ月伸びます」って言われました。
こう言う事だったんですね。

[@tsuneterusawada3176]

この方、ウォータースポットと雨染みを混同していらっしゃる。
ワックスでもポリマーコートでも撥水性のモノなら同様になります。
これは弾いた水玉がレンズの効果を為して塗装にヤケを生じて水滴の周囲にその水分の物質が焼け込むのです。
ナノでそれを避けるには 親水性　疎水性　のコーティングで随分防げます。
艶はほぼ同等か少し弱いくらいです、撥水・撥水性という単語に惑わされた結果ですね。

[@古畑正秋-d9o]

TSUNETERU SAWADA か

[@nelo-ki4ck]

本来ガラスコーティングって本チャンのガラスコーティングがそういう反応受けない様にダブルコーティングして半年とかのスパンで完成させるもんです

[@sikhrs1]

水ジミの雨ジミ映像も欲しかったです。

[@wv8723]

ボディーの塗装を保護するのがガラスコーティングで、ガラスコーティングのイオンデポジットリスクを軽減させるのが正しくレジン系の簡易コーティングです。自分もかなり研究しました。ガラスコーティングがなぜシミになるのかは撥水されてボディに残った水玉が水晶のようになって太陽が出るとボディを焼き付けてしまうんです。理科の実験で虫眼鏡と太陽使って火を起こしましたよね？あれと一緒です。レジン系の簡易コーティングをもう1枚乗せる事でデポジットは軽減されます。5年のガラスコーティングに対して簡易コーティングは半年から1年で、本来ガラスコーティングとレジン系のWコーティングが必要なんです。
※売る側の説明不足なだけで、決してガラスコーティングは悪い物ではありません。ガラスコーティングの上にもう一枚シリコンレジン系の皮膜を乗せる事でウォーター&イオンデポジットを軽減させる事が出来ます。

[@phucanh737]

今ベトナム🇻🇳みんなkeramic コーティング　やっていますけど

[@ぶーちゃん-c9m]

私も恐らく同じコーティングしてしまいました。
黒系の車体でウォーターデポジットだらけでとても苦労しました。
市販されているウォーターデポジットクリーナーを使用しても効果は薄かったです。
諦めていましたが、某You Tuberさんがシリコンを勧めていたので暫く試してみました。
完全除去とまではいきませんが、結構良かったです。
シリコン塗布のデメリットは塗布後に再度水洗いが必要な事です。
塗布したままでは塗りムラが目立って汚く見えるのと、虫が付着します。
でも、塗布してしっかり水洗いすれば、とても輝く車になります。
シリコンには樹脂部分の劣化した場所でも使え、塗布すると新品状態に復活もしていい状態に仕上がりますよ。
タイヤにも使え、黒々した綺麗な仕上がりになります。
因みにタイヤワックスも色々試してみましたが、油性のものは使うと綺麗になりますが、劣化が早まりひび割れする物が多い様に思います。今一番のお気に入りのタイヤワックスは、ホームセンターコメリのブランドの水性タイヤワックスです。
綺麗に仕上がり、ひび割れ等は起きていません。
参考になれば、幸いです。

[@イッシーたろう]

まさかネクステージ？
容器が似てる
あそこはなんちゃってだよ

[@タンケッキー-k3m]

コーティング業者で働いてるものです。ネクステージで使用している溶剤は弾スプラッシュと言うもので見た目を重視した溶剤です。シミが気になるのであればCT専門でやっている業者に相談すれば親水のCT剤を紹介されると思うのでそちらを検討するといいかもしれません。

[@太宰はげろー]

撥水と親水で何故そんな違いがあるんでしょうか？

[@タンケッキー-k3m]

@@太宰はげろー
親水CTの弾き方は水がベターっと広がって流れていく感じでして水滴状にならないのでシミになりずらいからです。
撥水CTはこまめに洗車をする方向けで主に見た目重視のCTになります。
親水CTを選ばれる方は車にこだわりのある方やシミになるのが嫌な方、車を長く綺麗に維持したい方向けのCTになります。

[@t3tetsu681]

本当に意味があったら、メーカーの塗装工程でやるだろう。

[@m.klove_1115]

プロショップです、ガラスコーティングも色々な主成分の種類のコート剤があります。その種類によってはミネラル成分だったりと結晶化する不純物を引き寄せやすい性質の主成分のコート剤もあります。施工店様もしっかりとお客様に管理の方法や洗車の際の注意事項をお伝えしてもらえるお店が良いと思います！
施工後一度の雨でもスポットができることは当然有ります。台風なのどの場合は雨に海水の塩分があったりとコーティングを施工したからと言って汚れない傷が付かない訳ではありません、よく聞く水洗いで大丈夫ですは当店では絶対に言いません、必ずカーシャンプーをご利用下さいとお伝えします。車の汚れは基本砂ボコリと排気ガスによる油成分ですから油は水を弾きます、表面が綺麗になっても油成分は残ります、その残った油膜に汚れが付き頑固な汚れになって行きますので洗剤、界面活性剤を使わないと綺麗に洗車はできません。初期に洗車や雨などの水との硬化反応が出る場合は初期乾燥がしっかりと出来ていないです、硬化不良や異常硬化と言います。現車を見てませんが完全硬化後に付着した雨染みであればおそらくプロショップで使用する特殊洗剤で簡単に落ちると思います。新車時のメーカーコーティングですとアフターサービスもできないお店がほとんどです。だからアフターサービスもできる専門店のショップがあるのです、基本48時間ほどしっかりとヒーターや乾燥の設備があるお店に依頼した方が良いでしょう、専門店では密着技術や施工技術は自動車メーカーとは全くレベルが違います。動画を拝見しましたが施工店がしっかりと説明をされていないからこのような事になってしまったんですね、
以降優良店を選びガラスコーティングの本来の意味、目的をしっかりと分かっていれば高額な金額を払ってがっかりなんて事は無いような気がします。
まずは数ある専門店のコーティングショップに電話して色々と質問してみて下さい。丁寧にしっかりと説明対応してくれるお店を探しましょう！
長々と長文失礼致しました。

[@sfm9529]

D K お店の名前を教えていただけますか

[@sfm9529]

D K ご連絡ありがとうございます。静岡県ですね、東京なら是非お願いしたいと思います。

[@kimiohosoi5664]

仰るとおり、硬化系のコーティングは硬化するまでは水に弱い。
そして、一度硬化したものに適切なメンテナンスを怠り水染みやデポジットが付いた場合、それなりの知識や道具がないと落とすのは困難です。ただひたすら水洗いだけで最高の状態を保てる訳がありません。正しい洗車やメンテナンスは必要。
私は以前ディーラーに勤務していましたが、多くの自動車販売店にとってコーティングは利幅の取れるおいしい売り上げなので販売を奨励しているところが多いです。営業マンにとっては納車準備が楽になるという副産物もありますしね。
しかし、良心的な業者さんはちゃんと説明していいると思いますよ、ディーラーもしかり。
私の知る業者さんは硬化系の上に、硬化するまでの保護としてオーバーコーティングを施工してお客様に渡しています。そして最初のうちは雨などで濡れた際には出来るだけ早く洗車する事、その後のメンテナンなどアドバイスもしています。私が某ディーラーで店長をしていた時もきちんと説明していました。仕事に責任とプライドを持っていれば当然のことですよね。
コーティング層にデポジットなどができたとしても適切なケミカルを使ったり研磨すればリセットできますし、元の塗装面は保護されていますのできれいな状態に戻せます。何もしてない素の状態であればデポジットなどは塗装自体を研磨して削ることになります。そこは大きな違いだと私は思っています。
長文失礼いたしました。

[@コタロウ-m4p]

おーぉー❤
わかる。わかるよその気持ち😂今更だけどウチも業者に太鼓判を押され施工(何とその額約20万円)結果は、やらなきゃよかった😅毎年花粉が凄く、いくらお手入れしてもボーディーに浸透して取れません😂水は駄目、花粉は駄目、虫は駄目、鳥の糞は駄目。ダメ、ダメ、ダメ、駄目だこりゃ😭決め手は艶がなくなり撥水効果が期待値以下。そして、とにかくコスト0での只の金食い虫です。本当、最悪てす😤

[@関東太郎-z8g]

ガラスコーティングの上に水垢つくと落としにくい。コーティングしてなければ水垢なんかwaxで磨けばすぐ落ちるのに。

[@alph4096]

フッ素系コーティングが一番です。
油膜にもならないし、ウォータースポットもできない。

[@NOMURA77]

この手の話は答えが無い！！
洗車方法 洗車使用の水の成分の違い 雨の成分に塩分を含んでる
保管場所 保管の位置(太陽光線) ガラスコーティングの成分
上記を踏まえて適切な方法を選ばないといけない。
雨ジミなどが付く人はどこかが間違えた方法で管理してるからですよ。
私も新車から自分でピカピカレイン施工しその上に簡易コーティング
キラサクGPを施工してますが、まったく雨ジミなどの不着はありません。

[@KillerQueen77777]

ピカピカレイン二度塗りしてナノピカピカレインを施工している者です。
やっぱりキラサクGPの方がいいですか？

[@ryujiinaha]

市販の簡易コーティングで半年に１回やりますが新車から６年経ちますがピカピカなので
洗車場でよく何を使っているのかを聞かれます。2000円の普通に売ってあるやつで充分です
基本は高圧ジェットと手拭きで優しく拭けば傷は極僅かです。
皆さんがボッタクリコーティングをなぜやるのか理解できません。

[@さきはな-p3g]

マイカー(黒)もガラスコーティングしてますが、雨染みはありませんよ。外保管で工場地帯住み、海町に頻繁に出掛けて洗車はひと月に2回ぐらいです。水の性質も関係あるんですかね

[@mariangella2kudo2]

残念ながらあると思います。いわゆる真水で洗い流すみたいな状況を作らないとダメでしょう。

[@kk-nf9rh]

ガラスコートの内容によりますが、
以前の仕事が某メーカーの
納整センター下請けで働いてました。
そこは日に100台前後がほぼ毎日船で
港に運ばれて来ます。
運ばれた車はある程度は高圧洗浄で
ホコリや泥は落としますが
その後は、すぐに洗車機にて洗って
流れ作業で、パートの方が適当に
磨いてます。
ガラスコートはまた業者が別になってましたが基本的に濃い色の車で無い限りは全体的には磨きません
ガラスコートも施工後は天候に関係なく、屋外に出されて検査されてました
検査は下請け業者も自分達で傷や拭き残しは再度確認して
メーカーの人間による理不尽な完成検査になります。
肝心のガラスコートは
業者の人間5人くらいで日に
30〜40台くらい作業してるような
感じでした。
もちろん手際はいいですが、
日にそれだけの台数をと考えたら
手間はかかって無いし
室内保管できるスペースなどは
なかったです。
自分達は、ナビやらのオプションを付ける仕事メインでしたから
あくまでも違う業者がしてる作業を
観察してたので書き方がザックリ
なりましたが、
何を言いたいかと、言うと
安い工賃で仕事をしようと思ったら
説明書や指定された作業どうりの
仕事では、とても割には合わないので
どれだけ効率よくが、メインに仕事を
って感じなりますから
手間暇は、かけて無いのが実情です💦
多分大体のメーカーは少しやり方は
違えど、同じような内容なりますよ
このご時世ディーラーも人間が足らないので、納車前の一般的なガラスコートやオプション取り付けは納車整備のセンターで施工取り付けられてから
各ディーラーに運ばれてますよ。
もちろん地域や、ディーラーの方針
で上記のやり方に該当しない場合も
ありますが(^◇^;)

[@イッキ-n6j]

洗車で使用する水は水道水で。
井戸水や川の水なんかはNGです。
板金屋さん曰く、コーティングはやらないそうです。waxすらやらないそうです。
塗装を知れば知るほど無駄だと思うってことでした。

[@yanchyanakazu]

コーティングに限らず花粉、黄砂の時期は更にシミがつくよ。
水道水は、拭き取り前に乾くと水分に含まれるカルキがシミの原因になる。井戸水は水分に含まれるカルシウムやミネラル成分でシミになる。
私も同じく悩み調べて業者、DIYとかなりお金を使いました。
ケミカル用品選びは奥が深いです。
親水性コーティングの方がイオンデポジットが付きにくいですが、個人的にはバチバチの撥水が好みです。

[@飯島隆-n4h]

塗料メーカーはコーティング剤が新発売される度に、塗膜への攻撃性をテストしております。

[@屋根の上の猫]

コーティングしても定期的にメンテナンスしなければならないのでワックス掛けするのと手間は変わらない。自分で洗車するタイプの人はコーティングしないほうがいいと思う。

[@nekozabut0n]

晴れた日中に水道水をボディにかけるのはカルキが残るからガラスコーティングに限らず厳禁ですけど。個人的にはCC Waterとかで充分ですね。洗車後水を拭き取る前にスプレーするだけでヌラヌラと艶も出るしワックスより拭き取りが楽だし。

[@花丘実太]

目からウロコですね よほど豆な人でないとメンテナンスできない
貴重な情報ありがとうございました

[@sugimasa242]

自分は色々試した結果、月1〜2回エネオスのセルフ洗車機でGプロ1200円が1番納得。

[@girafuji]

屋外駐車で雨が降りそのままでもウォータースポットは殆ど残らない様ですが、洗車の為に水道水で水かけて吹き上げをすぐしなかったら天気の良い日は10分もすれば円形の白い跡が残ります。普通のやり方ではもう取れません。年間数千台仕事で洗車してますがコーティングの有無より水かけたら水滴がレンズ効果になりやすい屋根、ボンネット、トランクなどの水平面を先にすぐ拭く様にしてます。洗車は曇りの日が安心です。

[@yudaiaketa1959]

ディーラーコーティングはマジでオススメしない。
業者、または信頼できるスタンドでコーティングをして、さらに半年に1回ぐらい定期的にコーティングのメンテナンスしてあげる。
すると、5年後も10年後も新車と相違ない輝きを放ってますよ！
何年も水洗いだけでもつコーティングは有り得ない。
情報を得れる時代なのでディーラーの言葉を鵜呑みにせずに、大切な新車を守りましょう^_^
繰り返すけど、コーティングの肝はメンテナンス！

[@eichan4385]

新車からガラスコーティングをする予定です。６年前にガラスコーティングをしていますが、その時は、コーティング剤はG`ZOX、洗車＊研磨＊コーティング＊焼き付け定着を２日間かけて施工してもらっています。現在も、そこそこは、撥水効果は残っています。
このコーティングでは、雨滴でのウォータスポットは殆ど確認できず、また、できても、水洗い、メンテナンススプレーで除去できています。
水道水での洗車の場合は、水滴は残さないよう拭き取って欲しいとのことでした。また、コンパウンドの入っている除去剤などは絶対に使用しないよう注意もされました。
そのらんTVのコーティングは、どのようなコーティング剤とどのような工程の施工をされましたか？　参考にしたいので教えて頂ければ幸いです。

[@furoronCH]

基本研磨剤入っている物で擦るとガラスコーティング落ちます。
ガラスコーティングは無機質なので基本ウォータースポット着きます。
ワックスは油なので油膜の原因になります。
ポリマーは耐久性ないですが有機質なのでウォータースポットつきにくいです。

[@健一成海]

そのコーティングで雨ジミが出来るのは当然であり、それを業者が言わないのも当然なのですよ。「塗装している訳ではないが結果的には塗膜を張っている」ことに限りなく近いのでそうなります。これはキーパーでも他の業者であっても同じです。お話されている通り、化学変化を起こしているというのは正しいことであり、ガラスコーティング、ダイヤモンドコーティング・・・等々、好き勝手な名称がついておりますが皆同じ原理です。

[@kinosinaa]

ディーラーのコーティングなんてするから・・・。専門家にちゃんと頼みましょう。まずメンテナンスキットなんて渡されてる時点でお察し。

[@げんさん-v5h]

要するに通勤などに使う日常使いの車にはデメリットしか無いということですね
普通のサラリーマンに雨降るごとに洗車なんてできないよ

[@ebichannel389]

ディーラーで、それくらいの価格を出すのでしたら、専門の業者に頼んだ方が良いかと思います。(ちなみに以前、私が新車を購入したディーラーは外注で、ディーラーはけっこうな手数料を乗せてました)
私がお願いしている業者は、新車で下地処理(磨き)からやって、いい仕事してくれますよ。
色々な業者がいますので、評判や口コミなど参考にして、慎重に業者は選んだ方が良いかと思います。

[@角澤東]

最近東広島市のクリスタルプロセスで三層ガラスコーティングしてもらいました。マツダの塗装部門におられた方が起業した会社で20年位前からやっています。ハイテクｘ１ボディーコート8500を2層ハイテクｘ１Silicaコート1層の三層コートで施工してもらいました。施工乾燥に3日掛かるので金曜夜持っていって、木曜夕方に引き取りました。ガラス皮膜固まるまでは雨水に当ててはいけないと言われました。ガラスコーティングの膜厚が厚いので濡れた様な素晴しい艶になりました。このコート剤にはは私の開発した材料も使われており、色々仕事で訪問した際話をしたのですが、トヨタのアルファードの様な自己修復性ウレタン樹脂塗料には塗膜が柔らかすぎてガラスコートがのりにくいと言われてました。DIY施工する為の薬剤もAmazon楽天等でも安く売ってますので腕に自身があればご自分でガラスコートする事もできます。施工して貰いたい東広島近郊の方は是非一度HP見て下さい。

[@Kumichan23]

はじめまして．私は仕事でガラス繊維を取り扱っておりますが，ガラス繊維は吸水性があって，水で劣化します．本動画のガラスコーティングも水を吸って劣化するのですね．前に乗っていたホンダの車にガラスコートをしておりましたが，全く同じことが起こりました．大変，勉強になりました．

[@44lhaplus]

自分はめったに洗車をすることがないのでホコリコーティングされています、たまーに洗車をすると水洗いだけで新車の様な輝きを取り戻します。

[@浩史岡村-y7q]

おもしろいですね😂

[@大谷が指をぺろん]

この動画を拝見して良かったです。次回のクルマ購入時には絶対コーティングしないと決めました。有益な情報ありがとうございました。

[@s2fw15b7]

洗車場に行くと隣で拭き上げている黒の車とか同じ症状。自分は４ヶ月に一度水垢落としで素肌に戻して市販のコーティング材で仕上げます。洗車は月2の手洗いで新車の輝きに近い塗装面をもう５年はキープしています。金より手間をかけてあげましょうよ。

[@栗林隆-l2i]

他の有名なガラスコーテイング商品を買って　全く同じ経験をしました。雨じみを取るのに　どれだけ時間をかけたか！取れない所もあって　つらい経験をしました。自分だけかと思ってましたが　やはり　本当なんですね

[@甲斐憲治]

ピュアキーパーをかけ始めて3年。雨天走行後の滴が取れなくなり、ボディが乾くと
ウォータースポットだらけになっているので、ボディメンテナンスも
ピュアキーパー中止、ボディ雑巾かけ
だけにしてますね。
ゆくゆくは、全塗装(紺→白)の予定です。

[@魂大和-d6w]

新車契約してガラスコーティングたのんじゃったなぁ…
納車予定８月で日差しがキツいから心配
先に拝見できてれば良かった…
高評価&登録！

[@エルキュール-c9p]

コーティングはワックスにかなわないと依然から思っていました。
詳しい説明に感謝いたします。

[@Z1100RR]

新車購入時にディーラーさんの自前工場でキーパーのダイヤモンドコーティング施工してもらったんだけど、その後の雨染み（イオンデポジットなど）がひどく、シャンプーでも落とせなかったので近くのキーパー店で再施工してもらったら、ほとんど染みが残らなくなりました。
キーパーさんで教育訓練受けたディーラーさんでの施工やGASスタンドなどでやってるキーパーコーティングよりは、専業店で頼んだ方がいいのかなって思ってます。

[@みーあきゃっと-n5u]

良いコーティング業者は本液の溶剤を塗布したあと、トップコートをまた塗布します。これは捨て膜と言って本液が定着するまで、コーティングを守る役目をします。またコーティングをして約一ヶ月位はできれば洗車はなるべくしない方がいいです。ガラスコート剤は水に反応しやすいためです。そのためトップコートが必要なのです。尚、井戸水などでの炎天下の洗車はとても危険ですよ。

[@Games-kp1pt]

このコメントのおかげで安心しました😳業者によるんですね！

[@モリセイサク]

こちらのコメでは、ガラスコーティングへのデメリットばかりが目立ちますが、やはり専門の信頼出来るショップに出会えてないのでしょうね。ガラス系のコーティングを5台施行してきましたが、ショップに施行してもらうとき約10日程度預かってもらい空調の部屋で保管されその間は代車が出され、その後、雨染みも一切着く事も有りません。施工時はショップにどのように施工するのか、ある程度こちらも予備知識も必要でしょうね。

[@伊藤徹也-f2h]

各ユーザーのコーティング施工車両の取扱いや保管状態によりシミの種類が違います。1つ洗車方法の誤りの例として、付属しているコーティング施工車両用のカーシャンプーに撥水剤が入っているタイプは注意した方が良いかもしれません。洗車中にシャンプーを乾燥させてしまったり、洗い残し。拭き取り残しがあると、メンテナンスリンスでの擦りやちょっしたポリッシャーでの研磨では取れない、がんこな雨じみや水滴のようなシミや曇った膜が出来たりするように思います。

[@ABERN1919]

水道水はカルキ(塩素)の成分を含有してるのでそれがボディの表面で蒸発すると残留した塩素がガラスの表面に乗った状態となります。時間がたつと塩塩がガラスの皮膜上で固着して俗に言うウォータースポットと言われる状態になります。
特にガラスコーティング施工後はその上からポリマー加工したほうがいいでしょう
ガラスコーティングの上に犠牲皮膜としてポリマーを施工することである程度回避できそうですね
あとコーティングの種類としては浸水性のものがいいです
撥水性は水玉になって輪染みになりやすいので

[@ノリスパッカード-f4e]

ガラスコートはボディ表面に汚れつけないようにするだけでガラス被膜上は汚れるし、水アカもつきますよ。
ガラスが汚れや水を弾くなら窓ガラスは何もしなくても良いということになってしまいますよ。

[@tanukun1]

当方カーポート保管ですが、市販のツヤエキスパート（2液を混ぜるやつ）は２千円位で水はじきとウルウルの艶が半年以上続きます。
シルバーメタだから気付かないのかもしれませんが、溜まった水を放置してもウオータースポットは発生しないですよ。
2液を混ぜ終わって暫く経ったものをぬりぬりしても普通に使えましたが、小型車には2回分はあるので別の容器に分けて使ってます。
気温が高くない曇りの日に、生乾きの時に拭き上げるのがコツです。個人でも割と簡単にコーティングできます。

[@鬼瓦ごんぞう-h4e]

ガラスコーティングは、めんどくさがりだから、便利だと思って施工したが、まぁ不便です。雨染みがえぐい。98000円かけたが染みだらけ！！楽できるとおもったのだが、逆に汚くてｘ100・・・・結局、普通のＷＡＸが一番です。

[@k2p74]

撥水型のコーティングは濡れて乾いたらシミになるのは当然です 濡れたらすぐに拭き取るのは常識です
でもコーティングかけない方が良いわけではないで 研磨剤なんかよりもう一度コーティングした方が早いです コーティングは意外と簡単ですので そもそも手入れが面倒なら撥水型じゃなく疎水型が向いてますよ
…ディーラーさんでコーティングなんかするからそうなるんですよ 直接お話し聴けるコーティング屋さんで直接施工をお勧めしますよ

[@watarumorita6716]

ウォーターデポジットはガラスコートしてても、してなくても出来ます。この車体色は目立ちます。
研磨剤無しでウォーターデポジットが取れるものがありますので、こちらを使用された方が良いのでは？

[@mskz01210121]

酸性の溶剤のことでしょうが、ガラスコーティングの被膜ごと、取れてしまいます。

[@watarumorita6716]

その通りですが、研磨剤もコートが取れてしまいます。研磨剤はコートの下の塗装も研磨してしまう事があります。

[@モモンガ-i2t]

酸性ケミカル程度ではガラスコーティングは取れません！

[@kanpisi2001]

@@watarumorita6716
研磨剤で雨じみをとれるくらいの磨きならコーティングが落ちることはないです

[@山田翔-x4d]

@@kanpisi2001 個人的には落ちると思うで
趣味で全塗装とかしてるけど、コーティング剤程度の塗膜なんてクリア層の何十分の1とかだから、そこまで強いとは思えない

[@socom719]

地域によって雨の成分お違いなどもあるので地元の洗車マニア御用達のお店で聞いてからの方がいいですよ。
私は、家近のスーパーオートバックスで、GF ピンクダイヤモンドを施工しましたが洗車時の虫の落ち方が最高でした。
その人の洗車スタイルや好みもあるので、泡たっぷりのシャンプーで水洗い派か水なしシートで拭く派か
ワックスやコートなら親水タイプか撥水タイプか。どんなケミカルも基本的に汚れたら早めに洗車しないと固着して落ちにくくなりますよ。
ケミカルにはどれも一定の目的を持って作られてますので、ショーカー用の艶重視なのか。酸性雨や塩害からの保護なのか。
ディラーのコートは何を目的にしたコート何でしょうね。はやりお店で展示したときの艶でしょうか。
私は基本ディラーを信用してません。程々で壊れてくれないと困る人たちですし基本高いので(汗)

[@phoenixkaz6179]

確かに水垢付きますね。
それでもコーティングしたほうが輝きもあるし、洗車も楽です。
現時点で完璧なコーティングはないですね。
理想は車の乗らない、洗車しないが一番きれいに保てます。

[@石橋伸也-u7e]

2022年12月時点でのコメントです。別の動画でも乾くまでひと月かかるって言われていたので、やはりそうなのですね。その事を10万円受け取った業者さんが言わないのは紳士的じゃないよね？ほんとは、工場から出荷される時点で普通に最先端の塗装が施されていればいいのだろうけど、コストが見合わないかな？５，６年前までの携帯は数年使うと塗装がはがれて古臭いなって感じること多かったけど、今のスマホは傷が入らない限り長く使ってもそんなに古臭さを感じないような気がするんだよね？まっ、高額にもなっているかもだけど。だから自動車の様に産業界をけん引してきた物であるならば、普通のユーザが普通に喜ぶ機能（
今回ならいつまでも新車の輝きがある）は標準装備として欲しいなぁと感じました。ありがとうございました♪

[@孫悟空-i1x]

業者は悪い事は絶対に言わないから助かります。
ハリアー納車後にガラスコーティングを頼むつもりでしたが考え直します

[@kumam5948]

クルマのコーティングは奥深いですよね。どんな材料を使ってもどんなに完璧な施工しても、デメリットは必ずついてきます。いろいろ試していっぱい失敗してようやく理解しました。

[@ashims1983]

PHV乗りですが、新車購入時からガラコはしていませんし、洗車は年1回ほどで、ワックス掛けは一度もしていませんが
パールホワイトのマイカ塗装はしっかりしていて、何も問題ありません。
今の塗料は昔よりずっと上等になってますし、防錆鋼板も質が良くなりました。
研磨剤入りワックスは良く落ちますが、塗装も削られるので、トレードオフの関係です。
それなら、何もしないのがお金も時間も使わず楽です。
車は移動時間を減らすのが主目的の一つですが、自分でお守りする時間が増えるのは本末転倒という考えもあります。

[@熊五郎-d8i]

コーティングするなら、普通のカーワックスの方が綺麗ですよ！コーティング代って　車屋さんの儲けの為ですよ！自分は　ノーコーティングで　シュアラスターワックスで　常にピカピカですよ！
コーティング代払うなら　他のオプション付けた方が良いですよ！コーティングより　ワックスの方がツヤツヤになります！勿体ないお金ですよ！コーティングしてる車で綺麗な車見た事ないです！

[@squall6699]

有益な情報をありがとうございます。
水が染み込むのもあるけど、撥水系は水がレンズになるから、シミになりやすいのよね。

[@tanakagenki]

一般的にディーラーで行うガラスコーティングは水シミが出来やすいです。その弱点を克服しているのがキーパーのガラスコーティングです。
キーパーのガラスコーティングは、ガラスのケミカルの上にレジンを上塗りするので、ガラスケミカルと水に含まれるミネラル分が化学反応を起こさない
ので、キーパーのガラスコーティングをすれば、水シミはほとんど出来ません。ただ、雨上がりのボディーに水が付着した状態で放置してしまうと
レジンの上にミネラル分が残ってしまうと水はじきが悪くなってしまいます。しかしこれはコーティングがはがれて水はじきが悪くなっているのではなく
ミネラルが上に乗っかっているだけなので、それを取り除く処理をしてもらえば、すぐに復活します。通常クリスタルキーパーは1年保証になっているので
水はじきが悪くなったら、言えば無料でその処理をしてくれます。もしくはミネラル取り洗車をすれば、すぐに復活しますよ。

[@t.funaki8752]

世の中金欲しいやつばっかりでディーラーでも信用ならない
高い金払ったんだから納得いく物提供して欲しいですよね

[@おこめ-b7p]

確かに！ガラスに付いたウロコ状の水染みは、中々落ちないですもんね。まだ水アカの方が落ちますね。

[@つぐろじん-o1p]

言ってることは大正解だと思います。
過去に３台、新車購入＋ガラスコーティングをしてきましたがイオンデポジットでストレスを感じるくらい嫌な思いしました。
雨、水に濡れるたびに直ぐに洗車ふきあげしてました。
隣に停めてるコーティングをしていないであろう軽自動車のボディの方が雨じみが無くて綺麗なことに疑問をもった事が発端で
今の車はコーティングをやめたら大正解でした。
科学反応したイオンデポジットが明らかに付かなくなりました。
業界の闇だと思ってます。
素人のガラスコーティング信者もいるんですよね(笑)
古い動画ですがコメントしてみました。

[@kame1190]

理解できません。2年前に施工して，全く問題はありません。（雨染みは，他車で見たことはあります）私のはソリッドの白で，「ピカピカレインプレミアム」をコーティングした後，４日以上乗る機会がなく，車庫に放置しておりました。表面硬化が24時間，完全硬化が2週間といいますが，完全硬化後に初めて濡らしたような場合はどうなのでしょうか？また，非メタリック塗装の場合は染みは少ないのではないでしょうか？2年たってみて，自分はコーティングしてよかったと思います。一応、メンテはやっています。

[@flashst9756]

なぜ自動車メーカーがあらかじめ分厚いガラスコーティングをしないのかは、コスト削減だけではない気がする。

[@Sebastiasonel]

一発撮りなのに聞き入ってしまう話の旨さで草

[@空条承太郎-b9o]

Ｄラーが勧めるガラスコーティングは、Ｄラーにとっては、良い収入源です。利益率が70％とか、それ以上とかある様です。
（10万円のコーティングをしたとして、7万円はＤラーの利益）ですので、お勧めしません。洗車して、コーティング剤を塗り、ふき取るだけです。コーティングをするなら、専門業者にお願いしましょう。専門業者もピンキリなので、事前に評判などをネットで調べると良いですね。

[@syakariki1111]

原価2000円位でしかも一時間位で派遣のおっさんが仕上げるボッタクリ商品

[@あひるのそら-j2s]

@@syakariki1111 そんな事言うたら
車自体も派遣のおっさんが作り上げたもんやで
コーティングの話をしてるんやろ

[@syakariki1111]

@@あひるのそら-j2s ほんまや💦

[@nebusokuangler]

パートのオバチャンが施工してるって聞いた。あくまでも聞いた話です。

[@rm-eh2gh]

@@nebusokuangler 誰が施行するかは問題じゃなくて施行する手順とか液剤
の質の悪さだったり施行するタイミングよね。問題は。

[@荒和幸奇四十一]

俺なんか、ホームセンターで売ってるワックス入りのカーシャンプーだな。
洗車グッズはいっぱい使って隅々まで洗ってあげてる。
充分ピカピカ綺麗だよ。

[@tiku8589]

ガラスコーティングが
いつもピカピカなら
ガラスは いつもピカピカですね
んな訳ない（笑）

[@itspdikyoto3025]

すごく大切に乗られてますね、私はガラスコートを専門にしていますコーティング業者です、おっしゃる通り余り説明しない業者が多いのも事実だと思います、一つには今出回っているコーティングの80%位はコートが硬貨するプロセスの問題なのです、ポリシラザンやポリオルガノシロキサンとイソプロフィルアルコールの化合物で施工方法の違いがあっても硬貨しガラス状フィルムになるにはアルコールが抜けて初めて硬貨するのですが実はここに問題があるのです、硬貨する際目には見えないピンボールが無数に存在しそれがウォータースポットや白濁、剥離の原因になるのです。
じゃあどのように維持すればいいのか？ですが水洗いの後しっかりふきあげる事は大事ですが洗う時の水には注意してください、井戸水はミネラル成分が多いのでイオンディポジットの原因になります、シャンプー洗車の際には暑い時を避け良く洗剤が残らないよう良く流してください、もう１つが硬貨時にあいたピンホールを埋めてしまうことです、市販されている吹き付けてふきあげるものやコンパウンドを含まないワックスも効果的です、私の所ではお客様が辛抱できない時にコートを研磨で剥離し傷とりを含め再コート処理を行いますがお客様のお手入れ状況により2〰️7年後作業をさせて頂いてます、
私の所ではピンホールのあかないコーティングに切り替え14カ月になりますが雨じみに置いては一気に進歩しました、
皆さまコーティングをされる際には作業をする業者がしっかりとした知識、技術、説明ができるか？を判断基準にしてくださいませ☺

[@野村勇治-c8q]

ぶっちゃけ動画自体よりコメント欄のがタメになるの草

[@AOMORI_KUSOGAKI]

なんて素敵なコメント欄。参考になります

[@BH5D6780]

カルシウムの多い山水の水道や井戸水で洗車すると、1発でガラスもボディもイオンデポジットだらけになりますよ。最近は洗車用の軟水にする整水器みたいな商品もあるみたいですね。

[@オカモトタカシ-u8o]

5年前の動画なんですね。
今はガラスコーティングを綺麗に維持する情報が広まってますよね。
私は水アカが付いたらビューティフルカーズさんのウォータースポットリムーバーで除去して、イージークロスコートナノでコーティングをしています。ほとんど水アカはつかないですし、ガラスコーティングを簡単に綺麗に維持出来ています。